Geely Starray EM-i Super Hybrid — oilaviy zaryadlanadigan gibrid. Shaharda u asosan elektr quvvatida harakatlana oladi, uzoq safarda esa benzinli dvigateli tufayli quvvatlash stansiyalariga toʻliq bogʻlanib qolmaydi.

Oʻzbekiston uchun bunday yechim mantiqli koʻrinadi. Tirbandliklarda elektr motor yonilgʻini tejash va shovqinni kamaytirishga yordam beradi, trassada esa gibrid tizim yurish zaxirasi haqidagi xavotirni bartaraf etadi. Bu ayniqsa issiq iqlim va endigina rivojlanayotgan quvvatlash infratuzilmasi sharoitida muhim.

Asosiy shart — avtomobilni muntazam quvvatlash imkoniyati. Bunday imkoniyat boʻlmasa, Starray EM-i gibrid sifatida ishlashda davom etadi, ammo egasi ogʻir batareyani oʻzi bilan olib yuradi va nazarda tutilgan tejamkorlikdan toʻliq foydalana olmaydi.

Geely Starray EM-i qanday avtomobil

Geely — xalqaro tajribaga ega yirik Xitoy avtomobil konserni. Volvo, Lotus, Polestar, Lynk & Co va Zeekr Geely Group bilan bogʻliq.

Starray EM-i zamonaviy GEA elektr arxitekturasi asosida yaratilgan. Tashqi koʻrinishidan u elektrda ishlaydigan Geely EX5 modeliga yaqin, ammo zaryadlanadigan gibridlar oilasiga kiradi va benzindan butunlay voz kechishga emas, koʻp maqsadli foydalanishga moʻljallangan.

Krossover dizayni bosiq: unda ortiqcha dabdaba yoki har qanday yoʻl bilan kelajak avtomobiliga oʻxshashga urinish yoʻq. Bu zamonaviy salon, gibrid kuch qurilmasi va katta umumiy yurish zaxirasiga ega oilaviy SUV.

Geely mahalliy bozorda rasman taqdim etilgan. Geely Uzbekistan gibrid modellar uchun avtomobil va transmissiyaga 72 oy yoki 150 000 km, yuqori kuchlanishli batareyaga esa 96 oy yoki 150 000 km kafolat koʻrsatgan. Shartlar Geelyʼning Oʻzbekistondagi rasmiy kafolati sahifasida eʼlon qilingan.

Starray EM-i qulaylik va tejamkorlikni istaydigan, ammo elektromobilga toʻliq oʻtishga hali tayyor boʻlmagan xaridorlarga moʻljallangan.

EM-i gibrid tizimi qanday ishlaydi

Starray EM-i kuch qurilmasi 1,5 litrli atmosferali benzin dvigateli, elektr motor va E-DHT gibrid transmissiyasidan iborat.

Shahar sharoitida tortish kuchini koʻpincha elektr motor hosil qiladi. Benzinli dvigatel zaruratga qarab ishga tushadi: u batareyani quvvatlashi, tezlanishga yordam berishi yoki yuqori tezlikda avtomobil harakatida bevosita qatnashishi mumkin.

Haydovchi bu jarayonni deyarli sezmaydi. Tizim tezlik, batareya quvvati, yuklama va haydash uslubini mustaqil ravishda hisobga olib, mos ish tartibini tanlaydi.

Bir nechta rejim mavjud:

• EV — shahar, tirbandliklar va qisqa safarlarga mos elektrda harakatlanish rejimi;
• Hybrid — benzinli dvigatel va elektr motor oʻrtasida yuklamani avtomatik taqsimlash;
• Power — quvib oʻtish yoki keskin tezlanish uchun ikkala motorning faolroq ishlashi.

Comfort va Sport sozlamalari ham bor. Sport rejimida gaz pedaliga javob tezlashadi, ammo Starray EM-iʼdan sport SUViga xos feʼl-atvorni kutmaslik kerak. Bu, avvalo, oilaviy krossover.

100 km/soatgacha tezlanish qariyb 8 soniya davom etadi. Mashina ravon qoʻzgʻaladi, E-DHT transmissiyasi esa yoʻlovchilar sezadigan siltanishlarsiz ishlaydi. Keskin tezlanishda benzinli dvigatel yuqori aylanish tezligiga chiqadi va uning ovozi salonda yaqqol eshitiladi.

Batareya, yurish zaxirasi va sarf

Starray EM-i bir nechta versiyada ishlab chiqariladi, shu sababli elektrdagi va umumiy yurish zaxirasi jihozlanish hamda batareya sigʻimiga bogʻliq. Geely Auto UK rasmiy sahifasida Pro, Max va Ultra versiyalari taqdim etilgan. Yuqori Ultra versiyasi uchun elektrda WLTP sikli boʻyicha 84 milgacha yoki taxminan 135 km yurish zaxirasi koʻrsatilgan.

PHEV modellarining rasmiy koʻrsatkichlari batareya quvvatlangan holatda va standart sinov sikli sharoitida hisoblanadi. Haqiqiy foydalanishda natija harorat, tirbandliklar, tezlik, avtomobil yuklamasi, iqlim nazorati tizimining ishlashi va haydash uslubiga bogʻliq.

Ishlab chiqaruvchi WLTP koʻrsatkichlari amaldagi natijalardan farq qilishi mumkinligidan ham ogohlantiradi. Tegishli izoh Geely Starray EM-i sahifasida keltirilgan.

Yozda elektrdagi yurish zaxirasi koʻrsatilganidan deyarli aniq kam boʻladi. Bizning iqlimda konditsioner doimiy ishlaydi va energiya sarfini sezilarli darajada oshiradi.

Batareya quvvati tugaganidan keyin nima boʻladi

Uzoq safarda batareya quvvati tugasa, avtomobil benzinli dvigatel hisobiga harakatni davom ettiradi. Ayni paytda batareya ichki yonuv dvigateli va rekuperatsiya orqali energiya oladi.

Trassada batareya quvvati tugagan holatda 100 km ga taxminan 6–7 litr sarf boʻlishini kutish mumkin. Yakuniy sarf tezlik, relyef, harorat, yuklama va haydash uslubiga bogʻliq.

Yirik oilaviy krossover uchun bu meʼyoriy koʻrsatkich, ammo muntazam quvvatlangandagi tejamkorlikka qaraganda ancha past.

Starray EM-iʼni qanday va qayerda quvvatlash mumkin

Krossover oʻzgaruvchan tokli AC orqali sekin va DC orqali tez quvvatlashni qoʻllab-quvvatlaydi. Uy devoriga oʻrnatiladigan Wallbox stansiyasida batareya bir necha soatda quvvatlanadi. Aniq vaqt avtomobil versiyasi, qurilma quvvati va batareyada qolgan quvvatga bogʻliq.

Eng qulay sharoit — xususiy uy, ofis avtoturargohi yoki quvvatlash imkoniyati mavjud doimiy joy. Bunday holatda ish kunlaridagi yoʻnalishlarning aksariyatini deyarli benzinsiz bosib oʻtish va ayni paytda shaharlar oʻrtasida cheklovsiz yurish imkoniyatini saqlab qolish mumkin.

Xarid qilishdan oldin uchta savolga javob berish kerak:

• avtomobil qayerda quvvatlanadi;
• uni elektr tarmogʻiga qanchalik tez-tez ulash mumkin boʻladi;
• kundalik qatnovlarning qancha qismi elektrdagi yurish zaxirasiga sigʻadi.

Doimiy quvvatlash joyi boʻlmasa, PHEVning mazmuni qisman yoʻqoladi. Mashina gibrid boʻlib qoladi va koʻplab benzinli krossoverlardan tejamkorroq boʻlishi mumkin, ammo xaridor toʻliq foydalana olmaydigan katta batareya uchun pul toʻlaydi.

Salon va oila uchun qulaylik

Starray EM-i saloni nisbatan hamyonbop gibrid krossoverdan kutilganidan qimmatroq koʻrinadi. Pardozlashda yumshoq materiallar va ekocharmdan foydalanilgan, yigʻilish sifati yaxshi, umumiy uslub esa zamonaviy minimalizmga mos.

Haydovchi qarshisida raqamli asboblar paneli, markazda esa 15,4 dyuymli multimedia ekrani joylashgan. Jihozlanishga qarab 360 darajali kamera, onlayn navigatsiya, simsiz Apple CarPlay va Android Auto, sunʼiy charm hamda old oʻrindiqlarni isitish tizimi mavjudligi koʻrsatilgan. Hatto boshlangʻich versiyalarning jihozlanishi ham boy koʻrinadi.

Orqa qatorda katta yoshli yoʻlovchilar uchun yetarli joy bor. Baland markaziy tunnelsiz tekis pol uchinchi yoʻlovchining oʻtirishini qulaylashtiradi.

Bagaj hajmi:

• orqa oʻrindiqlar koʻtarilgan holatda 528 litr;
• ikkinchi qator yigʻilgan holatda 2065 litr.

Bu bolalar aravachasi, jomadonlar, yirik xaridlar va oilaviy safarlar uchun yetarli.

Nimalarga koʻnikish kerak boʻladi

Ergonomikadagi asosiy masala — iqlim nazorati tizimini boshqaradigan alohida tugmalar yoʻqligi. Harorat, havo oqimi yoʻnalishi va boshqa sozlamalar markaziy ekran orqali oʻzgartiriladi.

Bizning iqlim uchun bu sezilarli kamchilik. Yozda konditsionerdan doimiy foydalanishga toʻgʻri keladi, harakat chogʻida menyudan kerakli bandni izlash esa oddiy tugmani bosishdan noqulayroq.

Oʻrindiqning eng past holatida ham haydovchi ancha baland oʻtiradi. Ayrim haydovchilarga yaxshi koʻrinish va krossoverga xos tuygʻu yoqadi, boshqalarga esa yengil avtomobilga xos pastroq oʻtirish holati yetishmasligi mumkin. Buni test-drayvda tekshirgan maʼqul.

Koʻplab funksiyalar multimedia tizimiga bogʻliq. Xarid qilishdan oldin interfeys tili, menyu tuzilishi, ishlash tezligi, Apple CarPlay va Android Auto qoʻllab-quvvatlanishi, shuningdek, yangilanishlar mavjudligini baholash muhim.

Starray EM-i yoʻlda oʻzini qanday tutadi

Feʼl-atvoriga koʻra bu qulay oilaviy krossover. Yumshoq osma tizim mayda notekisliklar, asfalt tutashmalari va yoʻl nuqsonlarini yumshatadi. Bunday sozlama bizning yoʻllarimiz uchun muvaffaqiyatli koʻrinadi: mashina sport avtomobilidek qattiq boʻlishga urinmaydi va kundalik safarlarda charchatmaydi.

Trassada Starray EM-i xotirjam va barqaror harakatlanadi. Salon tinch, baland oʻtirish holati yaxshi koʻrinishni taʼminlaydi, yengil rul esa avtoturargohlar, tor hovlilar va qayrilishlarda yordam beradi.

Yumshoq osma tizimning salbiy tomoni — tez burilishlarda kuzovning sezilarli ogʻishi. Faol haydashda avtomobil uning asosiy vazifasi togʻ yoʻllaridagi keskin burilishlardan yuqori tezlikda oʻtish emas, qulaylik ekanini eslatadi.

Xavfsizlik va elektron yordamchilar

Geely Starray EM-i Euro NCAP sinovida besh yulduz oldi. Haydovchiga yordam beruvchi tizimlar qatorida AEB avtomatik favqulodda tormozlash, yoʻl boʻlagini nazorat qilish, xavfsizlik kamarini taqish haqida eslatish va haydovchi holatini kuzatish qayd etilgan.

Elektron yordamchilar haddan tashqari faol tuyulishi mumkin. Ogohlantirishlar, signallar va eslatmalar tez-tez ishga tushadi, bu esa shahar tirbandligida asabga tegishi mumkin.

Ayrim bildirishnomalarni sozlamalarda oʻchirib qoʻyish mumkin, ammo yordamchilarning ishlashini test-drayv vaqtida baholagan maʼqul.

Bu gibrid kimlarga mos keladi

Shahar, trassa va yirik aholi punktlaridan tashqaridagi safarlar uchun oilaviy krossover kerak boʻlganlar Starray EM-iʼni koʻrib chiqishi mumkin. Model uni uyda yoki ish joyida quvvatlay oladigan egada oʻz imkoniyatlarini eng yaxshi namoyon etadi.

Mos foydalanish holatlari:

• shahardagi kundalik qatnovlar;
• tirbandliklarda tez-tez yurish;
• oilaviy foydalanish;
• shaharlar oʻrtasidagi muntazam safarlar;
• uyda yoki ofisda quvvatlash imkoniyati mavjudligi;
• elektromobilga toʻliq oʻtmasdan zamonaviy krossoverga ega boʻlish istagi;
• rasmiy diler yoki ixtisoslashgan servisda xizmat koʻrsatishga tayyorlik.

Bunday tartibda ish kunlaridagi yoʻnalishlarni elektrda bosib oʻtish, uzoq safarda esa benzinli dvigatel va 1000 km hamda undan ortiq umumiy yurish zaxirasidan foydalanish mumkin.

Kimlar boshqa avtomobil tanlagani maʼqul

Starray EM-i taksi, yetkazib berish xizmati va ogʻir tijorat maqsadlarida foydalanish uchun eng maqbul mashina boʻlishi qiyin. Bunday sharoitda taʼmirlashning oddiyligi, mashinaning servisda imkon qadar kam turishi va har qanday servisda ehtiyot qismlar mavjudligi muhimroq.

E-DHT gibrid tizimi, batareya, elektron bloklar va qimmat boʻlishi mumkin boʻlgan kuzov qismlari ehtiyotkorroq xizmat koʻrsatishni talab qiladi. Tijorat maqsadlarida oddiy benzinli avtomobil koʻpincha oqilona tanlov boʻladi.

Mashinani deyarli quvvatlamasligini oldindan biladigan xaridor uchun ham bu eng yaxshi variant emas. Elektr tarmogʻiga muntazam ulanmasa, PHEVning asosiy afzalliklaridan biri yoʻqoladi.

Yirik shaharlardan uzoqqa tez-tez qatnaydiganlar ham ehtiyotkorroq boʻlishi kerak. Xarid qilishdan oldin avtomobilga qayerda xizmat koʻrsatish mumkinligi, detallar qanchalik tez yetkazib berilishi va gibrid tizimni kim diagnostika qila olishini aniqlash zarur.

Starray EM-iʼni qaysi modellar bilan taqqoslash kerak

BYD Song Plus DM-i — asosiy raqobatchi. Uning afzalliklari — yaxshi tanilganligi, ommabopligi va Jizzaxdagi mahalliy ishlab chiqarish. Koʻplab xaridorlar uchun BYD gibrid krossoverlar orasida allaqachon tushunarli mezonga aylangan.

Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid — rasmiy kafolat, rivojlangan dilerlik tarmogʻi va yaxshi tanilganlikka ega yana bir kuchli raqib.

Starray EM-iʼni katta umumiy yurish zaxirasi, boy jihozlanish va shahardagi qulaylikka moʻljallangan boshqa Xitoy gibrid krossoverlari bilan ham taqqoslash kerak.

Faqat rasmiy sarf koʻrsatkichi va ekran oʻlchamiga qaramaslik kerak. Kafolat, servis, kuzov qismlarining narxi, batareya, ikkilamchi bozordagi xaridorgirlik va amaldagi quvvatlash imkoniyatlari ham kam ahamiyatga ega emas.

Xarid qilishdan oldin nimalarni tekshirish kerak

• Rasmiy maqom. Avtomobil rasman olib kirilgani va unga mahalliy kafolat amal qilishini aniqlashtiring.
• Batareya va gibrid tizim kafolati. Kafolat muddati, bosib oʻtiladigan masofa cheklovi va xizmat koʻrsatish talablarini tekshiring.
• Servis mavjudligi. Mashinaga qayerda xizmat koʻrsatish va ixtisoslashgan diagnostika oʻtkazish mumkinligini aniqlang.
• Quvvatlash imkoniyati. Avtomobil elektr tarmogʻiga qayerda ulanishini oldindan belgilang: uyda, ish joyida yoki ommaviy stansiyalarda.
• Kuzov qismlarining narxi. Faralar, bamperlar, oyna, kameralar va datchiklar narxini bilib oling.
• Multimedia tizimi. Interfeys tili, Apple CarPlay, Android Auto, yangilanishlar va menyuning qulayligini tekshiring.
• Elektron yordamchilar. Test-drayv vaqtida ogohlantirishlar qanchalik tez-tez ishga tushishi va ularni sozlash imkoniyatini baholang.
• Haydovchining oʻtirish holati. Baland oʻtirish va sozlash diapazoni aynan sizga mos ekaniga ishonch hosil qiling.

Yakuniy xulosa

Geely Starray EM-i Super Hybrid — keng salon, yumshoq osma tizim, katta bagaj, yaxshi umumiy yurish zaxirasi va boy jihozlanishga ega oilaviy zaryadlanadigan gibrid. U sport avtomobiliga xos feʼl-atvorga daʼvo qilmaydi, kundalik qulay foydalanishga moʻljallangan.

Asosiy foyda muntazam quvvatlanganda namoyon boʻladi. Bunda egasi shahar uchun deyarli elektrda ishlaydigan rejim va trassa uchun benzinli dvigatelga ega boʻladi. Bizning sharoitda, ayniqsa uyda yoki ofisda quvvatlash imkoniyati mavjud boʻlsa, bu muvaffaqiyatli uygʻunlik.

Xarid qilishdan oldin avtomobilning rasmiy maqomi, kafolat, servis mavjudligi, kuzovni taʼmirlash qiymati va kelajakda ikkilamchi bozordagi xaridorgirligini tekshirish kerak.

Bu masalalar hal qilingan boʻlsa, Starray EM-i qulay, tejamkor va zamonaviy oilaviy krossover izlayotganlar uchun BYD Song Plus DM-i hamda Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybridʼga kuchli muqobil boʻlib koʻrinadi.