Почему малолитражки могут подорожать в 2026 году: новые пошлины на авто до 1000 и 1200 кубов

Малолитражки долго считались одним из самых доступных вариантов для города. Небольшой двигатель, низкий расход топлива и мягкие условия ввоза делали такие машины привлекательными для покупателей, которые искали недорогой автомобиль без лишних расходов.

Но с 1 января 2026 года ситуация изменилась. Льготные таможенные ставки для новых автомобилей с двигателями до 1000 и 1200 куб. см перестали действовать. Теперь часть дешёвых малолитражек может заметно подорожать уже на этапе ввоза.

Разбираем, какие ставки действовали раньше, что изменилось с 2026 года, как это влияет на цену “под ключ” и что покупателю нужно проверить перед сделкой. Материал актуален по состоянию на июнь 2026 года, но перед оплатой автомобиля точный расчёт нужно сверять с таможенным брокером: итог зависит от кода ТН ВЭД, года выпуска, типа двигателя, страны ввоза и документов на машину.

Что изменилось с 1 января 2026 года

С лета 2023 года действовали временные льготные ставки на импорт новых малолитражных автомобилей. В постановлении Президента № ПП-193 было указано, что до 1 января 2026 года для новых авто до 1000 куб. см применялась нулевая ставка, а для авто до 1200 куб. см — ставка 5%. Эти послабления помогали снизить стоимость ввоза и делали компактные машины доступнее для покупателей.

С 1 января 2026 года льготный период завершился. По данным Kun.uz, для малолитражных автомобилей повысились импортные пошлины: до 1000 куб. см — 15% и $0,4 за каждый кубический сантиметр, до 1200 куб. см — 15% и $0,6 за кубический сантиметр.

Главное изменение — возврат к комбинированной формуле. Теперь пошлина рассчитывается не только как процент от таможенной стоимости автомобиля, но и как отдельный платёж за каждый кубический сантиметр двигателя.

Проще говоря, маленький мотор больше не даёт такой сильной таможенной выгоды, как раньше.

Какие ставки были раньше и какие действуют теперь

Раньше автомобиль с мотором до 1000 куб. см фактически не получал дополнительной нагрузки по этой пошлине. Машины до 1200 куб. см оформлялись по сниженной ставке 5%. После завершения льгот с начала 2026 года начали применяться стандартные тарифы для новых малолитражных автомобилей.

Теперь к цене добавляется сразу две части: процент от таможенной стоимости и фиксированный платёж за объём двигателя. Для бюджетного сегмента это особенно чувствительно.

Важная оговорка: в таблице показана логика для новых автомобилей с ДВС и возрастом до одного года. Для дизельных версий, машин старше одного года, гибридов, электромобилей и других кодов ТН ВЭД расчёт может отличаться. Поэтому финальную сумму нельзя считать только по объёму двигателя в объявлении.

Простой расчёт: сколько добавляют новые пошлины

Возьмём условный автомобиль с таможенной стоимостью $10 000. Это не полный расчёт “под ключ”, а пример, который показывает разницу между старой и новой ставкой.

Автомобиль до 1000 куб. см

Раньше:

• ставка составляла 0%;
• дополнительной пошлины по этой категории не было.

Теперь:

• 15% от $10 000 = $1 500;
• $0,4 × 1000 куб. см = $400;
• итоговая пошлина по новой формуле — $1 900.

Для машины, которую выбирают именно как бюджетную, прибавка почти в две тысячи долларов уже серьёзно меняет итоговую цену.

Автомобиль до 1200 куб. см

Раньше:

• ставка составляла 5%;
• при стоимости $10 000 пошлина была $500.

Теперь:

• 15% от $10 000 = $1 500;
• $0,6 × 1200 куб. см = $720;
• итоговая пошлина по новой формуле — $2 220.

Разница по сравнению со старой льготной ставкой — около $1 720.

Важно: это только пример по самой пошлине. Полная стоимость автомобиля может включать доставку, НДС, утилизационный сбор, услуги брокера, сертификацию, оформление и регистрацию. Перед покупкой итоговую сумму нужно сверять по письменному расчёту продавца или таможенного брокера, а не по устному обещанию “примерно столько”.

Почему сильнее всего это бьёт по дешёвым машинам

В дорогом сегменте прибавка в $1500–2000 может быть не такой заметной на фоне общей цены автомобиля. Но для бюджетной малолитражки это может стать решающим фактором.

Покупатель дешёвого городского автомобиля обычно считает каждую тысячу долларов. Если машина после новых платежей приближается по цене к более крупной, ликвидной или официально продаваемой модели, её главное преимущество — низкая цена — становится слабее.

Малолитражка дорожает не потому, что стала лучше оснащена или получила новый мотор. Она дорожает потому, что изменились условия её ввоза.

Какие автомобили в зоне риска

Новые автомобили до 1000 куб. см

Сильнее всего изменение касается машин, которые раньше ввозились по нулевой ставке. Это компактные городские хэтчбеки, ультрабюджетные модели и небольшие автомобили с бензиновыми моторами до 1 литра.

Для них переход от 0% к формуле 15% + $0,4 за куб. см особенно заметен.

Новые автомобили до 1200 куб. см

Машины с двигателями до 1,2 литра тоже теряют часть прежнего преимущества. Раньше они оформлялись по ставке 5%, теперь — по формуле 15% + $0,6 за куб. см.

В эту группу могут попадать компактные седаны, хэтчбеки, городские кроссоверы и модели с небольшими турбомоторами.

Машины “в пути” и автомобили под заказ

Особенно внимательно стоит быть тем, кто внёс предоплату, но машина ещё не прошла таможенное оформление. Если автомобиль пересекает границу и оформляется уже по новым правилам, итоговая цена может измениться.

Главный вопрос — что написано в договоре. Если цена “под ключ” не зафиксирована, разницу по новым платежам могут переложить на покупателя.

Параллельный импорт

Для машин, которые ввозятся не через официального дистрибьютора, новые ставки тоже важны. После доставки, брокерских услуг, пошлины, сертификации и регистрации экономия может оказаться гораздо меньше, чем выглядит в объявлении.

В некоторых случаях малолитражка, привезённая “под заказ”, после всех расходов может приблизиться по цене к более понятной модели с сервисом, гарантией и доступными запчастями.

Почему нельзя считать только по объёму двигателя

Объём двигателя — важный параметр, но не единственный. В таможенном расчёте имеет значение не просто фраза “мотор 1.0” или “мотор 1.2”, а конкретные документы на автомобиль.

Перед сделкой нужно уточнить:

• точный объём двигателя в кубических сантиметрах;
• дату выпуска автомобиля;
• возраст машины на момент пересечения таможенной границы;
• тип двигателя: бензин, дизель, гибрид, PHEV или EV;
• код ТН ВЭД, по которому брокер будет оформлять автомобиль;
• включены ли НДС, сборы, сертификация и регистрация в финальную цену.

Это важный E-E-A-T-момент для покупателя: одинаковые на вид машины могут считаться по-разному, если отличаются годом выпуска, типом двигателя, документами или таможенным кодом.

Цена в объявлении и цена “под ключ” — разные вещи

Одна из главных ошибок покупателя — смотреть только на цену автомобиля за границей или на красивую цифру в объявлении.

Реальная стоимость машины складывается из нескольких частей:

1. цена автомобиля у продавца за рубежом;
2. доставка и страховка;
3. новая комбинированная пошлина;
4. НДС и утилизационный сбор, если применяются;
5. услуги таможенного брокера;
6. сертификация и оформление документов;
7. регистрация;
8. маржа продавца.

Формулировки вроде “цена от”, “под заказ”, “без оформления”, “растаможка отдельно” или “цена ориентировочная” должны насторожить.

Пока продавец не назвал финальную цену “под ключ”, сравнивать такую машину с другими вариантами бессмысленно.

Как рынок может отреагировать на новые ставки

Отмена льгот может повлиять не только на новые партии автомобилей, но и на рынок в целом.

Возможные последствия:

• новые импортные малолитражки станут дороже;
• часть моделей могут перестать завозить, если они потеряют ценовое преимущество;
• уже растаможенные машины могут подорожать на фоне общего рынка;
• спрос может сместиться в сторону локальных и официально продаваемых моделей;
• хорошие варианты на вторичном рынке будут уходить быстрее;
• продавцы подержанных Spark, Matiz, Nexia, Cobalt, Gentra и похожих моделей могут держать цену выше.

Это не значит, что весь рынок резко вырастет в цене. Но изменение пошлин влияет не только на расчёт на таможне, но и на ожидания продавцов.

Что проверить перед покупкой малолитражки

Если вы рассматриваете компактный автомобиль в 2026 году, важно проверить не только цену и пробег.

Статус таможенного оформления

Уточните, машина уже растаможена или ещё находится в пути. Если автомобиль не оформлен, нужно заранее понимать, по каким ставкам его будут считать.

Финальная цена

Попросите продавца указать окончательную стоимость “под ключ”. В неё должны входить пошлина, оформление, доставка, брокерские услуги, регистрация и другие обязательные расходы.

Условия договора

Если машина покупается под заказ, в договоре должно быть понятно прописано, кто оплачивает разницу, если курс валют, платежи или расходы изменятся до выдачи автомобиля.

Объём двигателя и документы

Проверьте, какой объём двигателя указан в документах. Именно от этого зависит категория расчёта: до 1000 или до 1200 куб. см.

Тип силовой установки

Не стоит путать обычный гибрид, подключаемый гибрид и электромобиль. Обычные гибриды, которые не заряжаются от розетки, не получают такие же льготы, как EV, и могут оформляться по другим правилам.

Сервис и ликвидность

Перед покупкой стоит понять, где обслуживать машину, есть ли расходники, сколько стоят кузовные детали и насколько легко будет продать эту модель через несколько лет.

Какие вопросы задать продавцу

Перед оплатой лучше задать прямые вопросы:

1. Машина уже прошла таможню?
2. Цена окончательная или может измениться?
3. Пошлина уже включена в стоимость?
4. По каким ставкам оформлялся автомобиль?
5. Есть ли письменный расчёт всех платежей?
6. Включены ли НДС, утилизационный сбор, брокер и регистрация?
7. Кто оплачивает разницу, если автомобиль ещё в пути?
8. Будет ли договор с фиксированной ценой?
9. Есть ли гарантия?
10. Где обслуживать эту модель после покупки?

Если продавец отвечает размыто, торопит с предоплатой или не показывает расчёт, лучше не спешить.

FAQ

Почему малолитражки подорожали с 2026 года?
Потому что с 1 января 2026 года завершился льготный период по импортным пошлинам для новых автомобилей до 1000 и до 1200 куб. см. Вместо 0% и 5% начали применяться комбинированные ставки.

Какая ставка действует для новых авто до 1000 куб. см?
Для новых автомобилей до одного года с бензиновым двигателем до 1000 куб. см ставка составляет 15% от таможенной стоимости плюс $0,4 за каждый кубический сантиметр. Но точный расчёт всё равно зависит от кода ТН ВЭД и документов.

Какая ставка действует для новых авто до 1200 куб. см?
Для новых автомобилей с двигателем более 1000, но не более 1200 куб. см ставка составляет 15% от стоимости плюс $0,6 за кубический сантиметр.

Это касается всех машин с маленьким мотором?
Нет. Важны возраст автомобиля, тип двигателя, код ТН ВЭД, страна ввоза и конкретные документы. Для машин старше одного года, дизельных версий, гибридов и электромобилей расчёт может отличаться.

Что главное проверить перед предоплатой?
Письменный расчёт “под ключ”, статус таможенного оформления, объём двигателя в документах, кто оплачивает разницу при изменении платежей, входит ли в цену НДС, брокер, сертификация и регистрация.

Главный вывод

С 1 января 2026 года дешёвые малолитражки могут подорожать из-за завершения льготных таможенных ставок. Раньше новые автомобили до 1000 куб. см ввозились по ставке 0%, а машины до 1200 куб. см — по ставке 5%. Теперь действует более высокая формула: 15% от таможенной стоимости плюс отдельный платёж за каждый кубический сантиметр двигателя.

Для бюджетного сегмента это серьёзное изменение. Даже прибавка в $1500–2000 может лишить малолитражку главного преимущества — низкой цены.

Покупателю важно смотреть не на цену в объявлении, а на итоговую стоимость “под ключ”: с пошлиной, доставкой, оформлением, регистрацией, сервисом и будущей ликвидностью. Только так можно понять, остаётся ли конкретная малолитражка выгодной покупкой в 2026 году.